La ville a creusé le Herengracht, le Keizersgracht et le Prinsengracht en arcs concentriques autour du noyau médiéval, puis a vendu les façades au mètre. Les largeurs imposables étroites ont produit les maisons hautes et fines qui se penchent encore au-dessus de l'eau. Environ 1 500 bâtiments monumentaux bordent l'anneau aujourd'hui. Une croisière privée sur les canaux d'Amsterdam suit presque exactement ce plan du XVIIe siècle, car le plan n'a jamais été modifié de manière significative.
Les canaux étaient d'abord des infrastructures et ensuite des paysages. Les péniches transportaient du grain, du bois, des épices et du chanvre de la Baltique depuis le port jusqu'aux palans d'entrepôt qui dépassent encore des pignons — la poutre et la poulie au-dessus de nombreuses portes sont des équipements fonctionnels, et non des ornements. Les ponts sont au nombre d'environ 1 500 dans toute la ville ; le Magere Brug, reconstruit en bois en 1934 selon un modèle beaucoup plus ancien, est toujours levé à la main plusieurs fois par jour. Le Golden Bend sur le Herengracht contient les plus larges parcelles que la ville ait jamais vendues, douze mètres de façade où les régents construisaient des maisons à double façade avec des entrées pour les carrosses.
L'UNESCO a inscrit l'anneau des canaux du XVIIe siècle en 2010, le citant comme un exemple cohérent de planification urbaine hydraulique à grande échelle. Ce classement explique pourquoi la voie navigable survit intacte alors qu'une grande partie du réseau routier environnant a été modifiée. Les avis sur les croisières privées sur les canaux d'Amsterdam notent systématiquement la même chose que les visiteurs à pied manquent totalement : la ville a été conçue pour être lue depuis l'eau, à hauteur d'yeux d'un batelier. Les façades ont été construites pour impressionner le trafic de passage. Les pignons à col, en cloche et en gradins marquent les décennies successives de la mode entre 1600 et 1750, et la séquence est lisible en une seule heure de navigation.
L'intérêt pour le prix d'une croisière privée sur les canaux d'Amsterdam a augmenté parallèlement au statut protégé de l'anneau, et les fils de discussion sur les croisières privées sur les canaux d'Amsterdam sur Reddit échangent des conseils sur les opérateurs qui utilisent des bateaux électriques — obligatoires dans le centre depuis le durcissement des règles sur les émissions. L'hiver apporte le festival des lumières, où des installations illuminées sont suspendues au-dessus de l'eau entre fin novembre et mi-janvier, et la demande pour une croisière privée sur les canaux d'Amsterdam pour 2 personnes monte en flèche. Le reste de l'année, l'anneau fait simplement ce qu'il fait depuis quatre siècles : il transporte le trafic, reflète la brique et conserve la forme qu'un comité de marchands lui a donnée.